Atyniadau Lleol

Mae Cae Ras Ffos Las yn lleoliad chwaraeon, digwyddiadau a chynadledda, ac mae’n lleoliad gwych ar gyfer digwyddiadau corfforaethol, priodasau, digwyddiadau, cyngherddau ac achlysuron eraill.
Mae’r lleoliad wedi’i leoli mewn 600 erw o gefn gwlad prydferth Sir Gaerfyrddin gyda golygfeydd godidog o Ardd Cymru.

O fod y pwll glo brig mwyaf yn Ewrop mae’r trawsnewidiad wedi bod yn eithriadol. Mae’r lleoliad bellach yn cynnwys ardaloedd cadwraeth, ffermydd solar, llynnoedd hardd, llwybrau ceffylau a phlanhigfa goed Y Jiwbilî Ddiemwnt ynghyd â’r cae rasio.

Fel y cae rasio cyntaf i agor yn y Deyrnas Unedig ers 80 mlynedd, mae’r trac yn darparu arwyneb rasio i gystadlu ag unrhyw gwrs, ac mae ganddo fudd draenio a dyfrhau o’r radd flaenaf ac fe’i crëwyd i ddarparu arwyneb rasio gwych a gwylio di-dor. cyfleoedd y trac.

Rydym wedi cael ein syfrdanu gan y gefnogaeth barhaus a gawsom. “Agorwyd gan lais y rasio” Peter O’Sullevan, ymwelodd Ei Uchelder Brenhinol Tywysog Cymru â hi fel rhan o ddathliadau jiwbilî diemwnt y Frenhines Elizabeth II, ac agorodd y stondin fawreddog a’i henwi ar ôl arwr Rygbi Cymru, Jonathan Davies. Mae gan Jonathan gysylltiadau cryf â’r lleoliad ac nid yn unig o’r pentref lleol y bu’n gweithio ar y pwll glo brig.

Ffon: 01554 811092
Ebost: info@ffoslasracecourse.com
Gwefan: http://www.ffoslas.co

Address / Location:
Ffos Las Racecourse Trimsaran Carmarthenshire SA17 4DE

Rydyn ni i gyd yn cael ein munudau. Ond os ydych chi eisiau eiliad wirioneddol ganoloesol, cewch gip ar Gydweli yn niwl ben bore. Stwff pinnau bach. Mor gyflawn ac mewn cyflwr da, mae’n cyfateb i unrhyw un o gestyll mawr Cymru.

Roedd y castell cynharaf ar y safle yn Normanaidd ac wedi’i wneud o bridd a phren. Mae’r dref ei hun yr un mor hynafol, a sefydlwyd tua 1115 OC. Erbyn i’r 13eg ganrif ddod ar hyd yr oedd y castell wedi’i ailadeiladu mewn carreg, yn dilyn siâp hanner lleuad a gymerwyd gan y Normaniaid. Adeiladodd y teulu Chaworth y ward fewnol gryno ond pwerus ac addaswyd y castell yn ddiweddarach gan ieirll (dugiaid yn y pen draw) o Lancaster.

Cafodd Cydweli fudd o’r meddylfryd diweddaraf mewn dylunio cestyll. Roedd ganddo gynllun consentrig gydag un gylched o waliau amddiffynnol wedi’i gosod o fewn un arall i ganiatáu i’r castell gael ei gynnal hyd yn oed pe bai’r wal allanol yn disgyn. Dechreuwyd y porthdy mawr yn hwyr yn y 14eg ganrif ond ni chafodd ei gwblhau tan 1422, diolch yn rhannol i ymdrechion Owain Glyndŵr i’w atal rhag mynd i fyny yn y lle cyntaf.

Ychydig y tu allan i’r porthdy saif cofeb i’r Dywysoges Gwenllian a fu farw mewn brwydr ym 1136 heb fod ymhell o Gydweli yn ymladd yn erbyn arglwydd y castell, Maurice de Londres, i achub Deheubarth – de-orllewin Cymru – rhag goresgynwyr Normanaidd.

• KidwellyCastle@wales.gsi.gov.uk
• Mae toiled ar gael i ddefnyddwyr ag anabledd a symudedd cyfyngedig
• Rhaid i blant dan 16 oed fod yng nghwmni oedolyn
• Croeso i gŵn ar dennyn
• Dim ysmygu
• Nid yw Cadw yn caniatáu hedfan dronau o neu dros ei safleoedd gwarcheidiaeth, ac eithrio gan gontractwyr a gomisiynir at ddiben penodol, sy’n bodloni meini prawf llym y CAA, sydd â’r yswiriant cywir ac sy’n gweithredu o dan amodau rheoledig.
• Mae’r wefan hon wedi’i chofrestru ar wefan No Fly Drone http://www.noflydrones.co.uk

System gamlesi a thramffyrdd yn Sir Gaerfyrddin , Cymru , oedd Camlas Cydweli a Llaneli , a adeiladwyd i gludo glo carreg i’r arfordir i’w gludo ymlaen gan longau arfordirol . Dechreuodd fel Camlas Kymer yn 1766, a gysylltai pyllau ym Mhwll y Llygod â doc ger Cydweli. Daeth mynediad i’r doc yn raddol yn fwy anodd wrth i’r aber siltio, ac awdurdodwyd estyniad i Lanelli yn 1812. Araf oedd y cynnydd, a chysylltwyd y gamlas newydd â harbwr ym Mhen- bury a adeiladwyd gan Thomas Gaunt yn y 1820au, hyd at gyfnod y cwmni. cwblhawyd harbwr ei hun ym Mhorth Tywyn ym 1832. Roedd Tramffyrdd yn gwasanaethu nifer o lofeydd i’r dwyrain o Borth Tywyn.

Ym 1832 cynghorodd y peiriannydd James Green ar ymestyn y system, ac awgrymodd lein gyda thair awyren ar oleddf i gyrraedd Cwm-mawr, ymhellach i fyny Cwm Gwendraeth. Er bod Green wedi cael profiad gydag awyrennau ar oleddf ar gamlesi eraill, roedd yn tanamcangyfrif y gost ac ni allai gwblhau’r gwaith. Cafodd ei ddiswyddo yn 1836, ond gorffennodd cwmni’r gamlas y llwybr newydd y flwyddyn ganlynol. Bu’r gamlas yn weddol lwyddiannus, a derbyniodd y cyfranddalwyr ddifidendau o 1858. Ym 1865 newidiodd y cwmni ei enw i fod yn Rheilffordd Cydweli a Phorth Tywyn, a unwyd â’r cwmni a oedd yn rhedeg Porth Tywyn yn y flwyddyn ganlynol, a daeth y gamlas yn Borth Tywyn a Gwendraeth Rheilffordd y Fali ym 1869.

Parhaodd doc Kymer yng Nghydweli i gael ei ddefnyddio ar gyfer allforio glo gan matiau diod am 50 mlynedd arall. Fe’i defnyddiwyd fel domen sbwriel yn ystod y 1950au, ond ynghyd â rhan fer o’r gamlas fe’i hadferwyd yn yr 1980au. Gellir olrhain rhai o strwythurau’r gamlas o hyd yn y dirwedd, a gellir dilyn llwybr y rheilffordd sydd bellach wedi cau am y rhan fwyaf o’i hyd.

Ym mis Awst 1997, cafodd cysylltiadau Cymru â gweddill y byd hwb mawr pan agorwyd Maes Awyr Pen-bre, ger Llanelli, gan Ysgrifennydd Gwladol Cymru.
Mae’r maes awyr masnachol arobryn hwn wedi’i leoli i’r gogledd o Benrhyn Bae Caerfyrddin. Mae’r cyfleusterau’n cynnwys adeilad terfynfa gwbl weithredol, ATC, bwyty ac ysgol hedfan. Mae cynlluniau ar gyfer y dyfodol yn cynnwys hediadau Siarter y DU a Rhyngwladol.

Mae Maes Awyr Pen-bre yn falch o frolio cyfleuster sy’n groesawgar ac yn unigryw i’r rhai sy’n ymweld. Maes Awyr Pen-bre yw’r prif faes awyr ar gyfer rhanbarth Gorllewin Cymru sy’n tyfu’n gyflym yn y Deyrnas Unedig ac mae’n un o’r unig feysydd awyr yn y Deyrnas Unedig gyda 4000 erw o dir datblygu gyda’r brif reilffordd yn syth i London Paddington.

Data Maes Awyr 4000 troedfedd (1200 metr) rhedfa Cod C gyda’r potensial i ymestyn i 8600 troedfedd ( 2600 metr ) Cod D.

Ffôn: 01554 891534
Gwefan: http://www.pembreyairport.com/

Cyfeiriad / Lleoliad: Maes Awyr Pen-bre, Pen-bre, Sir Gaerfyrddin SA16 0HZ.